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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
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2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
〈財報〉SUV銷量好 本田汽車新一季營業利益大增11%
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本田汽車 (7267-JP) 於週二 (31 日) 公布截至 2018 會計年度 6 月的第一季財報，受惠於北美汽車銷售強勁以及亞洲摩托車銷量的推動，營業利益成長了 11.2% 達到 2993 億日圓 (26.9 億美元)，高於市場預期。
本田 4 月至 6 月份的獲利為 2443 億日圓 (22 億美元)，高於去年同期的 2073 億日圓。銷售額成長 8.4 % 來到 4 兆日圓。
受惠於本田 Pilot 的中型 SUV 的銷量增加，本田該季在全球汽車的銷量成長 3% 來到 130 萬輛。在北美銷售數量達 51.8 萬輛汽車，成長了 7.7%。在美國，關稅對本田可能不會造成太大影響，因為有 75% 的本田汽車是在當地生產，本田每年在美國生產大約 120 萬輛汽車。去年，本田在美國的銷量超過 160 萬輛。
東南亞地區方面，印尼、印度和越南地區銷售的成長推升摩托車的銷量，成長了 13.9% 至 535 萬輛。按數量計算，有 90% 的本田摩托車在亞洲銷量。
本田將截至明年 3 月 31 日的全年營業利益預測從原本的 7000 億日圓上調至 7100 億日圓，因為日圓走強對本田的財政打擊將會減少，從先前預估的 105 日圓向上攀升至 107 日圓兌換 1 美元。全年獲利預測則上調 8% 至 6150 億日元，預測仍然比去年下降了 42%，歸因於公司將全年汽車銷量略微下調至 530 萬輛。
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